参考消息网5月22日报道 西班牙《对外政策》月刊网站5月16日刊发题为《欧洲在太空领域落后了》的文章，作者是弗朗西斯科·尼科利和朱塞佩·波尔卡罗。全文摘编如下：
无论埃隆·马斯克的“星舰”发射是否成功，都是对欧洲敲响的一个警钟。“星舰”为布鲁塞尔在太空领域追求战略自主、创新和效率打开了一扇狭窄的机会之窗。欧洲工业界和政策制定者应该开始为太空新时代做计划。
4月20日，由马斯克的太空探索技术公司SpaceX公司建造和运营的轨道火箭“星舰”，在爆炸前达到39公里的高度。虽然布鲁塞尔或巴黎的某些人很可能对这次失败的试射及其造成的后果略感幸灾乐祸，但这次挫折只不过是给了竞争对手有限的一点儿追赶时间。SpaceX接下来的两个测试飞行器已经准备就绪，地面基础设施的改造工程也在进行中。就在SpaceX继续在创新的道路上不断突破自我的同时，欧洲也不能袖手旁观。
如果“星舰”投入使用，将是有史以来体积最大的轨道火箭之一。其设计理念是完全可重复使用，这是迄今为止任何其他火箭设计都无法做到的。该项目一直是争论的焦点，其设计、经济可行性和环境影响受到一些观察家的批评。在4月20日发生爆炸之后，美国联邦航空局暂停了“星舰”的发射许可，等待它的是数月的安全和环境审查。
尽管如此，欧洲工业界和政策制定者也应着手为太空新时代制定规划。主要的制约因素是成本。
SpaceX凭借其长期合同，特别是与美国国家航空航天局的合同，已经大幅降低了成本。其猎鹰9号火箭能以低至2700美元/公斤的价格进入轨道，而猎鹰重型火箭将成本进一步降低到1400美元/公斤。有效载荷高达150吨的“星舰”或将使这些数字大幅下降。如果SpaceX仍是该领域的主导者，预计将可自由地制定价格，并实现利润最大化。
发射市场的竞争越来越激烈，但大多数新参与者并非来自欧洲。亚马逊创始人杰夫·贝索斯拥有的私人公司蓝色起源公司正在开发一种名为新格伦的火箭，并声称这将是目前最经济实惠的运载工具之一。中国的太空计划也在压缩成本方面展开竞争，并试图增加从移动平台和海上平台发射火箭的频次。
因此，无论SpaceX是否遭遇短期挫折，欧盟现在必须采取行动，否则就会被甩在后面。
布鲁塞尔有几个太空项目和倡议，如伽利略卫星导航系统和哥白尼地球观测计划。阿丽亚娜6型运载火箭正在研发中，入轨成本约为7200美元/公斤，比SpaceX的现有替代品更昂贵。虽然欧洲商业货运运营商可以进入更便宜的美国太空运输市场，并从中受益，但过度依赖美国势必导致欧盟处于弱势地位。
过度依赖的影响远远超出商业领域。“星舰”未来很有可能以远低于目前的成本帮助美国军方进入外太空，彻底改变空间在国防中的作用。空间部门的新经济意味着，即使对军事力量而言，问题也不再是简单地拥有将卫星送入轨道的能力，或击落一颗敌对卫星。因为当发射一颗新卫星的成本比击落它的反卫星导弹低很多时，那些拥有最便宜且最可靠发射能力的国家将占据重大战略优势。
