随着网约车市场的逐渐饱和，网约车租赁公司，平台和驾驶员之间都在不断的内卷。网约车司机收入上万的神话正在被戳破。
嗯，东莞，济南，温州等多个地区，在今年5月时都相继发出了网约车饱和的预警。有些城市甚至将网约车运输证新增业务暂停办理。大量网约车从业人员持续的加入市场，网约车的运列日趋饱和。上海地区网约车司机的接单量明显有所降低。不少网约车感慨，现在生意越来越不好，驾驶员网约车租赁公司和平台之间内卷非常严重。网约车司机曾经月收入上万的神话，被现实戳破了。
上海网约车目前的规模具体有多大，还没有最新的官方数据。但是有业内人士表示。上海市目前有证的网约车司机数量超过10万，有证的网约车车辆大约是7万辆左右。另外也有很多没有证件的车辆也在运营，具体的规模不好计算。
网约车的门槛比较低，上海的一位网约车司机表示，网约车平台基本上没有太多的限制，只要是有上海牌照的车都可以加入。但是私家车做网约车相比较而言优势比较低。网约车派单首先会先发给有牌照的专车和租赁车。但是租赁车的司机每个月所要支付的租赁费比较高，如果租赁车司机坐不下去了，也就意味着这些车辆租不出去。现在网约车司机在平台上所能接到的订单明显少了很多。在以前如果比较勤奋卖力一点的话，每天的收入大概能达到400元左右，但是现在每天最多也就能做两三百。
上海本地的两证齐全的网约车司机可以光明正大的运营接单，但是与那些双证不全的网约车司机相比，甚至会觉得生意更难做。
