中国造船业发展晚多用于工业和军事。中国在造船业上是毋庸置疑的世界前列，这不是中国人自己说的，而是世界造船厂协会每年根据多个综合指标统计出来的。据统计，中国2021年的造船业位居世界第一。这里不是说中国的造船业就已经是世界第一水平，而是说中国在2021年所造出来的船，如吨位、技术等等综合水平下，跟同年的其他国家对比是世界第一。
豪华游轮
西方国家因为发展的早，有着丰富的豪华游轮制造企业，更为关键的是积累的经验以及成熟的工程师，这是许多后起国家无法或者说。长期难以追上的，因为工程师是需要通过不断学习培养出来的。那豪华游轮方面又有哪些技术性难题呢？首先是零部件方面，以另一种通出行工具空客A380为例，它的零部件也是非常繁杂，总共有200多万件。而一艘豪华游轮平均有多少零部件呢？答案是2000多万件。
精密机床
如此多的零部件，其背后是完整且发达的工业体系。毕竟作为交通工具，零部件至关重要，一旦零部件的质量达不到要求，整艘船都会出现问题。与此同时，零部件的背后还隐藏着一个工业大难题，那是什么呢？答案是机床，特别是高精密度的机床。我国的机床领域在近十几年来才取得了突飞猛进的突破，这也就意味着在精密零件方面，我国的起步较晚，因为有了机床，精密零件才有基础。
长途交通
从零件去反推，我们就能很好理解为何造船业在十年后才开始发展，其实是因为机床和精密零件的突破。与此同时，在豪华游轮方面，国人其实并不感冒，更多的试图新鲜。在长途交通出行方面，我们已经习惯了高铁或者飞机，如果不追求速度的话，火车和汽车也是不错的选择。
