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界三大最长的铁路隧道，分别是圣哥达基线隧道，青函海底隧道，英法海底隧道。在世界上基本上各个国家都会有一些铁路隧道之类的，这样就能够帮助铁路运输，而且还能够减到一定的路程实现，更快的速度减少一些坡度，这样就能改善运营条件，提高牵引能力。
圣哥达基线隧道
这条隧道的长度达到了57.6千米，也被称之为世界上最长河最深的隧道，也叫做哥达基线，隧道位置则是在瑞士的南部，整个隧道直接就横穿过阿尔卑斯山脉，在东线和西线隧道之中，还有着其他的辅助竖井和连接通道，总长度加在一起是151.8千米，在最深的地方达到了2300米左右，总共是耗费了17年的时间才完成了这个工程浩大的隧道，在2016年的6月1日开通，直到同年的12月11日才正式运行，缓解了瑞士公路的压力。
青函海底隧道
长度达到了53.85千米，也被称之为世界上海拔最低的铁路线以及世界上最长的海底隧道。这条隧道的主要位置则是在日本，连接了日本，本周青森地区以及北海到函馆地区才得名叫清寒，海底隧道在海底的部分就有着23千米左右，23年才建成，1964年的时候开工，直到1987年才建成，总共耗费了16.8万吨的钢材以及2860吨的炸药，从开始计划建造，到最后运行总共是用了42年的时间。
英法海底隧道
隧道的总体长度是50.5千米，拥有世界水下部分最长的海底隧道支撑以及世界最长的国际隧道称号，也叫做英吉利海峡隧道以及欧洲隧道，在50.5千米的全长之中，有着37千米都是在海底部分，在隧道建成过之后，从伦敦到巴黎的路程整体就缩短了一半，三个小时就能到达，省去了特别多的麻烦，每年通过隧道的旅客数量达到1,800万人。
