在天空中突破音障已经不再是神话，而追求速度极致的人，想要在陆地上打破音障，于是超音速汽车就应运而生了。在陆地音障未打破之前，很多制造商都在暗地较劲，看看谁的超音速汽车能够最先打破音障，下面便是那些令人惊叹的人类杰作，是人类追求速度的证明。
在1997年，驾驶员安迪·格林驾驶“超音速推进号”(SSC)汽车行驶在美国黑石沙漠。其最高速度达到每小时763英里(约合1228公里)，格林也因此成为这个星球上跑的最快的人，并且也是第一个在地面上突破音障的人。超音速推进号现在并不是最快的超音速汽车，但是它是人类追求速度历史上的里程碑...【查看详情】
这辆车强悍到什么地步呢!?这是美国承包商斯塔克斯使用实验性军方火箭飞机、美国宇航局航天器以及核弹的零部件制造的一款超音速汽车，这些材料的强度就不用小编多说了，用这些装备改装出来的车应该叫做“核弹陆地火箭”更为贴切。音速之风陆地极速车的最高时速能够达到3218km，速度比它的前辈超音速推进号快两倍以上，秒速有893.8米/秒，是现今世界上最快的车...【查看详情】
对新型“寻血猎犬”超音速汽车的测试预计将安排在2011年底或2012年初进行。人们希望这辆重6吨，经过特殊空气动力学设计，加装了猎鹰混合动力火箭并采用了欧洲台风战斗机的引擎的超级汽车可以创造每小时1000英里(约合1609公里)的新记录。驾驶员将仍然是传奇的安迪·格林。在范保罗航空展上展出了这辆超级车的全尺寸模型。
1997年，克莱格·布莱德洛夫在内华达黑石沙漠驾驶“美国精神”号超音速汽车达到了每小时381英里(约合613.2公里)的速度。“美国精神”号和理查德·诺伯的“推进”号齐头并进，互相角逐首个突破音障的荣誉。但最后“美国精神”号未能冲破每小时676英里(约合1088公里)的音障速度，尽管它的生产商声称其速度可以达到每小时800英里(约合1287.5公里)。
理查德·诺伯驾驶他的“推进-2”号车在美国内华达州黑石沙漠进行测试，以便竞争1982年的最快世界速度记录。之后它又保持了1983年的世界陆上速度记录。其两次行驶的平均速度为每小时633.468英里(约合1019公里)，最高时速每小时650.88英里(约合1047.5公里)。
阿方斯和他的兄弟是加速汽车赛的高手，曾在上世纪50年代晚期打败富有传奇色彩的“老爹”堂·加尔利特斯，这是所有赛车手都为之羡慕不已的巨大成就。他设计的绝大多数汽车都使用“绿色怪物”这个名字，1964年登场的“绿色怪物”是其中最为著名的一辆。在阿方斯与克雷格·布瑞勒夫的较量中，这辆汽车曾多次改写速度纪录。1965年10月7日，阿方斯又创造了一项新的陆上速度纪录，当时的时速达到576.5英里(约合每小时927.8公里)。
安迪·格林同时还保持着柴油驱动汽车的路上速度记录。他在2006年驾驶一辆JCB Dieselmax汽车往返犹他州博纳维尔盐湖的湖面，平均时速328.767英里(529.1公里)。
1964年，唐纳德·坎贝尔驾驶他的蓝鸟汽车飞驰在澳大利亚南部里尔湖的盐湖平原，速度达到了每小时403.1英里(约合648.7公里)。同一年，坎贝尔再次创造水面速度记录――以每小时276.33英里(约合444.7公里)的速度穿过了澳大利亚西部的但博洋湖。
1935年，马尔康姆·坎贝尔爵士正在他的坎贝尔-里尔顿蓝鸟车面前面对镜头摆姿势拍照。1935年，他将这辆车运到了美国犹他州，向他自己保持的记录发起冲击，并最后在罗尔斯罗伊斯RV12引擎的帮助下如愿以偿的以301.337英里(约485公里)时速刷新了记录。
唐·瓦尔士是马尔康姆·坎贝尔爵士的孙子。这幅图片展示的是他正在做出发前的最后准备。他正在参加于卡马森郡举办的英国陆上速度记录大赛。他驾驶一辆125马力的电驱动车：蓝鸟电动。最后他开出了128英里(约206公里)的时速，从而打破了原先由他自己保持的这一记录，并将此记录推进了12英里每小时(19.3公里/小时)
