世界最长跨海大桥就是港珠澳大桥，它的全长可达55公里，可以说几乎横跨了整个伶仃洋海域，将珠海、澳门和香港三地的通行时间足足缩短了3小时，目前只需要耗费30分钟就能快速完成三地间的通行。而这55公里的路程中还包含着6.75公里的海底隧道路段，而其中一段海底沉管隧道也是世界上距离最长的海底沉管隧道，其中最深处可达40米。
港珠澳大桥其实是由三部分组成的，除了22.9公里的主桥路段外，还在珠海和香港两个出入口处分别建造了人工岛，并且在靠近珠江口的路段还建造了一条世界最长的海底沉管隧道，这也是世界上唯一的一条深埋沉管隧道，而这一切历时十几年才完成了从设计到建筑，再到通车的一整个流程，而世界最长跨海大桥是港珠澳大桥当之无愧的称号。
当然也正是由于港珠澳大桥的距离长且位于海面，当时建造时就是以最高的建筑标准来设计的，据设计数据显示港珠澳大桥可以使用120年的时间，并且即使是遇到台风天也不怕，最高可抵抗16级的台风。
世界最长跨海大桥港珠澳大桥何时通车一直以来都受到人们的广泛关注，自2009年12月兴建开始，这一建筑奇迹就打响了自己的名号。可以说在我国目前基建史上，港珠澳大桥是距离最远、费用最多且技术难度最高的项目，尤其是海底沉管隧道的部分路段。
光是一根沉管的对接和安装，前期就需要每天花费3000万元来进行局部的细化海洋环境检测，以便找出2-3天可行的作业时间，因为沉管的对接会被海洋环境影响，而一整条海底隧道需要33个这样的沉管才能完成连接，耗费了33万吨的钢材，几乎等同于8座迪拜塔的耗材。
